EAIS-MARGINS: Rumo á Antártida

Foto 1 - Panorâmica com vista a Tasmin Bridge (Hobart) e a frente de tempestade no momento da nossa partida.

O navio já esta a caminho da Antártida. Uma vez tudo preparado e reabastecido com cerca de 1800 m3 de combustível o navio deu início à viagem. Momentos antes da partida já se avizinhava uma tempestade, com um carácter bastante peculiar que permitiu uma foto como esta (Foto 1).

O navio levará mais cerca de 2 dias até alcançar a plataforma continental da Antártida (Foto 2). As condições meteorológicas não tem sido das melhores. Estou neste momento a conhecer verdadeiramente o roll, pitch e o yaw (movimentos do navio). Confesso que no primeiro dia não me senti a 100% por não estar habituado a esta ondulação, mas já estou totalmente recuperado, tem a sua piada circular ao longo do navio, é um autêntico jogo de equilíbrio (Foto 3). O navio tem realizado uma trajetória alternativa de forma a evitar condições marítimas ainda mais agrestes, com primeiro destino o Glaciar Dibble. Nestas circunstâncias é importante manter as condições de segurança certificando de que portas, objetos e materiais de trabalho estejam devidamente seguros de forma a evitar algum tipo de acidente ou dano.

Durante o tempo de travessia, já se iniciam os preparativos para os CTD’s, sondagens (Kasten Cores), sistemas de aquisição geofísicos, nomeadamente Multibeam e também Chirp. No decorrer dos preparativos alguns dos principais investigadores reservaram um pouco do seu tempo para dar orientações sobre o funcionamento dos dispositivos aqui usados no navio, como o CTD. O CTD trata-se de uma sonda de medição da condutividade e temperatura em função da profundidade, ligado a uma roseta com garrafas de amostragem de água (garrafas Niskin) que podem ser acionadas a partir do navio (Foto 3).

Foto 2 – Trajeto realizado desde Hobart e última localização do navio N.B. Palmer no dia 1 de Abril.

Para os mais curiosos, podem acompanhar o trajeto do N.B. Palmer através deste link.
http://sailwx.info/shiptrack/shipposition.phtml?call=WBP3210 

Foto 3 – Teste da roseta e do CTD com Raul Guerrero (mais afastado) a dar uma pequena orientação sobre os seu funcionamento (imagem superior) e um dos drones que irá ser utilizado durante a campanha (imagem inferior).

Este cruzeiro traz consigo uma novidade, ao longo desta campanha serão utilizados drones para visualizar a disposição do gelo no oceano (Foto 3). Todos os membros da equipa de investigação estão curiosos para ver os drones em ação. 

Ricardo Correia  (01/04/15)

Ricardo Correia a bordo do N.B. Palmer.